泰星減速機蝸（wō）輪蝸杆傳（chuán）動係統和帶輪的的（de）特性和區（qū）別。這兒勁傳減速機的來（lái）歸（guī）納一下。關鍵的差別和特性（xìng）便是蝸輪蝸（wō）杆減速比（bǐ）大，帶減速比小；蝸輪蝸杆傳動係統是豎直傳動係統，而帶輪是平行麵傳動係統；蝸輪蝸杆傳動係統（tǒng）矩離小，而帶輪間距（jù）大；蝸輪蝸杆傳動係統高效率低，而帶輪高效率略高；構造（zào）上蝸輪蝸杆較繁雜，成本費相對性高些。

一.泰（tài）星減速機減速機帶輪特性

泰星減速機傳動係統具備構造簡易（yì）.傳動係統穩（wěn）定.能緩存吸振.能夠在大（dà）的軸間隔和多（duō）軸（zhóu）間傳送驅動力，且其工程（chéng）造價便宜.不需潤化.維護保養非常容（róng）易（yì）等特性，在近現代齒輪傳動中運用十分普遍。磨擦型帶輪能負載跑偏.運行噪音低，但減速比不（滾動率在2%下列）；鏈條傳動可確保傳動係統同歩，但對（duì）荷載變化的吸收力稍弱，高速運行有噪音。帶輪除用於傳送驅動力外，有時（shí）候也用於傳送原材料（liào）.開展零件（jiàn）的整列等。

二（èr）.泰星（xīng）減速機減（jiǎn）速機蝸（wō）杆傳動係統特性

(一)具備（bèi）鎖緊性。蝸杆的螺旋式升角很鍾頭，蝸杆（gǎn）隻有（yǒu）推動蝸輪傳動係統，而蝸輪不（bú）可以推動蝸杆旋轉。

(二)蝸杆傳（chuán）動係統高效率低，一般覺得蝸杆傳動係（xì）統（tǒng）高效率比齒輪傳動係統低。尤其是（shì）具備鎖緊性的蝸杆傳動係（xì）統，其效果在0.5下列，一般（bān）高效（xiào）率僅（jǐn）有0.7～0.9。

(三)熱值大，軸頸非常容易損壞，成本增加。

(四)減速比大，結構緊湊。蝸杆個數用Z1表明，蝸輪齒數用Z2表明。從傳動比公式I=Z2/Z1能夠看得出，當Z1=1，即蝸杆為雙頭，蝸杆須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因（yīn）此可獲得非常大減速比，一般在驅動（dòng）力傳動係統（tǒng）中，取減速比I=10-80；在測量範圍組織中，I可以達到（dào）1000。那樣大的傳動係（xì）統例如用齒輪傳動係統，則必須采用多級別傳動係統才行，因此 蝸杆傳動係統結構（gòu）緊湊，體型小.重量較輕（qīng）。

(五)傳動係統穩定，沒有噪音。由於蝸杆齒是持續（xù）連續的螺旋式齒（chǐ），它與蝸輪齒齒合時是接連不斷的，蝸杆齒沒有（yǒu）加（jiā）入和（hé）脫離齒合的全過程，因而運行穩定，衝（chōng）擊性.振動.噪聲小。